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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 微風南山加入信義區百貨肉搏戰


微風南山今天開幕,加入台北信義區百貨業肉博戰,並且以高達45%的餐飲占比加入戰局,面對強敵挑戰,新光三越、台北101也動作頻頻。百貨業群聚效應,使北市東區風光不再。


根據資料顯示,台北市為全球百貨業密度最高的城市,其中又以台北信義計畫區的百貨密度更高,約0.5平方公里就匯集7個百貨集團。日本東京是平均每30萬人擁有一家百貨公司,在台北市,平均每8.7萬人養活一家百貨公司。


微風南山是微風集團在信義區的第三個據點,這次引進高達45%的餐飲比例,還打造2000坪以上的超市,營造美食生活新體驗,試圖在百貨激戰區找到藍海,開幕第一年營收就要挑戰新台幣70億元。


即便信義區百貨密度高,仍舊有新商場進駐,包括遠東百貨在信義區的首間「A13遠百信義」即將開幕;2020年Taipei Sky Tower台北天空塔也將進駐。


百貨龍頭新光三越則在信義區擁有四館的優勢,近年來也不斷引入話題品牌,號稱擁有最多米其林星級美食,包括夜上海、老乾杯、鼎泰豐、教父牛排,去年更引進一蘭拉麵別館,打造深夜食堂。






 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。








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