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下面附上一則新聞讓大家了解時事
社區爭取 新鮮草原交通設施3月翻新
為提升皇后區新鮮草原(Fresh Meadows)地區的交通安全，紐約市交通局(DOT)日前宣布，將在該地區進行多項交通建設；州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，這些建設來自社區的爭取，未來民眾應繼續團結發聲，向市府反映各種需求。
新鮮草原近年華裔居民陸續增加，很關心當地的交通安全問題；這次的交通修繕計畫由該區委員會專員Nicole Garcia所提出，旨在解決車輛行經該地交通圓環口的安全問題，史塔文斯基表示，經評估後，市交通局決定於該地188街交64大道的交通圓環處，設立新交通號誌燈、控管路況。
她說，交通圓環雖可降低車速，但該路段設有大型購物商場、小學等，導致車輛往來繁忙，也引發交通安全的疑慮；市交通局也表示，新路口號誌燈將於3月底前設立，另將重新為當地交通號誌牌上漆，並增設新的行人安全島。
史塔文斯基表示，「很高興交通局能傾聽民意、並積極提升新鮮草原的交通安全性」；她也說，唯有社區團體團結一致發聲，市府才能了解民意所需、提供服務。
125年老店西爾斯破產…淪時代眼淚
西爾斯控股的歷史，如同美國消費主義的歷史，是美國19、20世紀快速擴張的寫照。這家大型零售業者不僅產品眾多，還提供郵購服務和融資，有如「亞馬遜出現前的亞馬遜」。
目前美國的迷你屋和環保組合屋，最初即源自「西爾斯摩登房屋」（Sears Modern Homes）；1908年至1940年間，約賣出7萬至7.5萬套郵購的住家工具。後來西爾斯更推出分期和貸款方案。另外，希爾斯也曾跨足保險業和藥品業。
1940年代，西爾斯的營收高達美國國內生產毛額（GDP）的1%，但近年來財報不佳，最近一次仍有獲利是2011年，其後迄今累計虧損達110億美元。西爾斯宣布將關閉150個門市，市場預料這家有125年歷史的百貨公司可能聲請破產。
路透訪調的消費者、前員工和供應商指出，西爾斯的問題在於產品種類有限、客戶服務不佳，甚至還捨棄了一些最基本的標準，例如門市整潔。此外，執行長蘭伯特雖試圖扭轉西爾斯的命運，但他的領導對公司卻弊大於利。
一些離職員工表示，2005年蘭伯特主導併購Kmart後，西爾斯開始走下坡。西爾斯的消費者原本可在任何部門結帳，並隨時有人員提供協助，但併購之後這些服務卻大不如前。
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